今日の公営企業委員協議会の終了後、地下鉄南北線の富沢車庫を視察しました。

　富沢車庫は、車両の留置基地として、また保守業務のセンターとして、地下鉄の運用の重要な役割を担っています。
　
　現在、車庫（工場）では、平成２５年度までの１０年計画で車両改修事業が行われており、バリアフリー対応や最新装置の導入等が進められていました。

　ところで、最近、ホームの自動案内放送や出発ブザーの音が変わったのに気づかれたでしょうか。

　５月２６日から運行管理システムが新しいシステムに変わりました。新システムの導入に伴い、案内放送も変更になりました。

　運行管理システムを制御する運転指令区も、この富沢車庫にあります。安全でスムーズな列車運行とお客様サービスの向上を是非実現していただきたいものです。

　２日間の臨時議会が終わり、議会の枠組み・人事が決まりました。

　私たちの会派から議長を出したことが第一の成果です。赤間議長には、先頭に立って議会改革を進めていただきたい。

　私は、公営企業委員会副委員長、議会運営委員会委員に選任されました。会派の副幹事長の仕事と合わせて、この先１年間、汗をかく機会が多くなりそうです。

　臨時議会の開催を前にして、連日、会派の打ち合わせが行われています。会派の副幹事長として汗をかいているところです。

　そのような合間に、先日、食品リサイクル工場を見学してきました。

　平成１３年５月に施行された食品リサイクル法は、生ごみ排出事業者に排出量の２０%のリサイクルを求めていますが、なかなか進展しない状況にあります。

　優れた処理装置が少ないことも課題になっています。見学した工場の装置は、生ごみを微生物で水分と炭酸ガスに分解するため、体積が９５%以上減量され、残った生成物は堆肥に再生されるものです。

　食品廃棄物は、工場から出るものを除いて、一般廃棄物として市町村の責任で処理しなければならず、そのほとんどが焼却処理されることになります。

　いつまでも、生ごみを燃やし続けていいものでしょうか。

　　　微生物の力で生ごみを処理します

　２期目の任期が今日からスタート。市民の負託にこたえるよう、決意を新たに行動してまいります。
　
　会派の名称が変わりました。他の会派から２人の同士と新しく当選した３人の仲間をお迎えし、２０人の会派「改革ネット・自民」として会派結成届を今日提出しました。
　
　政務調査費や議員定数の問題など、議会改革が待ったなしの課題となっています。是が非でもやり遂げなければなりません。我が会派がリーダーシップを発揮して、議会改革、市政改革が前進するよう、私も汗を流してまいります。